GEL-Batterie Typ: YB14L-A2 JMT
Wartungsfreie Motorrad GEL-Batterie gefüllt, geladen, auslaufsicher
GEL-Batterien sind Bleibatterien. Durch Zusatz von Kieselsäure erstarrt bei der Produktion von Gel-Batterien die Schwefelsäure zu einem Gel. Dadurch kann man sie auch liegend einbauen - selbst bei einem Bruch des Gehäuses kann dadurch nichts auslaufen.
Diese Motorrad-Batterien bestechen durch Ihre hervorragenden Eigenschaften:
- Sie sind komplett geschlossen und besitzen eine konstante Spannungsstabilität
- geringe Selbstentladung
- zuverlässige Leistungsabgabe
- eine hohe Startkraft bei jeder Witterung
- bestens für den liegenden Einbau geeignet
Vor dem ersten Gebrauch sollten diese Batterien mit einem professionellen Ladegerät (OptiMate, CTEK) komplett geladen werden.
| Technische Daten: |
| Spannung |
: 12v |
| Kapazität |
: 14 Ah (10 Std) |
| Ausführung |
: Gel
Wartungsfrei |
| aktiviert |
: Ja |
| Kälteprüfstrom laut Hersteller |
: 180 A |
| Prüfnorm des Herstellers |
: SAE |
| Länge |
: 134 mm |
| Breite |
: 89 mm |
| Höhe |
: 166 mm |
| Gewicht betriebsbereit |
: 5.25 kg |
| Säurepack inkl. |
: Nein |
| Anschlusstyp |
: von oben
von vorne |
| Pluspol |
: vorne rechts |
| Minuspol |
: vorne links |
| Gasableitung |
: Ohne |
| Hersteller |
: JMT |
Baugleich mit:
GS Herstellernummer GM14Z-3A, CB14L-A2
FB Herstellernummer FB14L-A2
Fiamm Herstellernummer 6H3P
Exide Hest.-Nr. EB14L-A2
Passend für folgende Modelle:
| Modell |
Bj.Code |
Fahrgestell-Nr. |
Baujahr |
Zyl. |
Leistung |
| Honda CX 500 |
|
CX500 |
1977- 1979 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 |
|
CX500 |
1977- 1979 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 |
A |
CX500 |
1980 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 |
A |
CX500 |
1980 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 |
B |
CX500 |
1981 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 |
B |
CX500 |
1981 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 |
C |
CX500 |
1982- 1983 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 |
C |
CX500 |
1982- 1983 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 C |
A |
PC01 |
1980 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 C |
A |
PC01 |
1980 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 C |
B |
PC01 |
1981 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 C |
B |
PC01 |
1981 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 C Custom |
C |
PC01 |
1982- 1984 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 C Custom |
C |
PC01 |
1982- 1984 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 E Euro Sports |
C |
PC06 |
1982- 1986 |
2 |
27 PS, 20 kw |
| Honda CX 500 E Euro Sports |
C |
PC06 |
1982- 1986 |
2 |
50 PS, 37 kw |
| Honda CX 500 TC Turbo |
C |
PC03 |
1982 |
2 |
82 PS, 60 kw |
| |
|
|
|
|
|
| Honda CX 650 C Custom |
D |
RC11 |
1983 |
2 |
27 PS, 19 kw |
| Honda CX 650 C Custom |
D |
RC11 |
1983 |
2 |
64 PS, 47 kw |
| Honda CX 650 E Euro |
D |
RC12 |
1983 |
2 |
27 PS, 19 kw |
| Honda CX 650 E Euro |
D |
RC12 |
1983 |
2 |
64 PS, 47 kw |
| Honda CX 650 T Turbo |
D |
RC16 |
1983- 1985 |
2 |
100 PS, 74 kw |
